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Al principio el
hombre solo quiso volar. Y lo logro. Primero con planeadores y aeroestatos,
pero finalmente tambien con aeroplanos, impulsados por motor y hélice.
Inicialmente, se volaba
unicamente para experimentar; esta rara sensacion de elevarse en los aires y
tambien para perfeccionar la nueva tecnica. Luego se comenzo a transportar
correspondencia y como ultimo paso en esta historia se inicio hace ahora poco
mas de medio siglo, la era aerocomercial. El transporte de pasajeros en forma
regular.
Hacia el fin de
la primera gerra mundial un puñado de hombres impulsaron la aperturas de rutas
aereas para la aviacion comercial, lo respaldaban fuertes motivos económicos y
geopolíticos: por una parte la fabrica de aeroplanos necesitaban colocar sus
exedentes de guerra, por la otra ningun medio era mas adecuado que la aviación
para asegurar a potencias como Francia y Alemania una comunicación rápida y
regular.
Francia no tardo
en mandar una mision a la Argentina. Con el jefe de la delegacion viajo Vicente
Almandoz Almonacid, incorporandose como aviador en la Legion Extrangera,
llegando al grado de capitan. Almonacid conocia las dificultades de la opcion
del avión con fines comerciales en la Argentina, cuya distribucion de carga y
correspondencia estaba cubierta por la red de FFCC. La mision francesa
permanecio unos tres meses en la Argentina, se realizaron algunos vuelos entre
Buenos Aires y Mar del Plata. Se realizaron otros intentos fallidos, pero el mayor
éxito se logro con el establecimiento de una linea regular a Montevideo.
El 29 de Marzo de
1920; Almonacid levanto vuelo en “Los Tamarindos”, Mendoza; y en un par de
horas aterrizo en Viña del Mar. El frances Marcelo Lafont concreto con
Almonacid la idea de establecer una red de comunicación que se extendiera a los
paises vecinos, asi nacio en Septiembre de 1927 Aeroposta Argentina S.A.
Aeroposta inaguro
en Abril de 1930 un servicio bisemanal entre Rio Gallegos y Buenos Aires con
escalas en Bahia Blanca, San Antonio Oeste, Trelew, Comodoro Rivadavia y Rio
Gallegos.
Podriamos
destacar como uno de los pioneros de las rutas aereas Argentinas: Antoine de
Saint-Exupery (autor del principito).
Aerolineas
Argentinas es la sucesora de Aeroposta, siendo el resultado de fusiones y
transformaciones de compañias.
En 1945 fue
dispuesta la creacion de otras tres empresas mixtas: Flota Aerea Mercante,
Argentina (FAMA), para obtener vuelos internacionales; zona oeste y norte de
Aerolineas (ZONDA), para vincular esas regiones con la Capital Federal; y la
aviacion del Litoral Fluvial Argentino (ALFA), que conecto a Buenos Aires con
las provincias del Litoral y ciudades de las republicas del Uruguay y Paraguay.
Estas compañias oasan en
1949 al Patrimonio Nacional y el 7/12/50 se fusionan para dar lugar a
Aerolineas Argentinas S.A.
Hoy dia cuenta
con 35 aviones a reaccion para cubrir 261 servicios de cabotaje semanales, 65 a
paises limitrofes y 19 a internacionales.
En el ambito
privado ocurre otro tanto. En 1957 surgen dos empresas privadas de
aerotransporte: Aerotransporte Litoral Argentino (ALA), con cabecera en
Rosario; y Austral con base en Buenos Aires. En 1964 se unen oprativamente y en
1971 se fusionan en una sola empresa: Austral Lineas Aereas (ALA), en la
actualidad transitoriamente a cargo del gobierno , esta linea atiende traficos
de cabotajes y con el Uruguay.
En un segundo
nivel funciona Lineas Aereas del Estado (LADE). Una compañía de fomento del
transporte aereo que tiene por objeto comunicar lejanos puntos del territorio
Argentino, sus servicios hoy en dia estan orientados hacia ciudades
Patagonicas.
La empresa
Aereo-Chaco, con cabecera en la ciudad Resistencia, inicio sus actividades en
1959 y cumple sus servicios en las regiones: Noroeste, Noreste y Cuyo.
Lineas Aereas
Privadas Argentinas (LAPA), comenzo a operar en 1978 cubriendo rutas dentro de
la provincia de Buenos Aires, Habiendo conectado tambien a ciudades de la
provincia de Rio Negro. El año pasado, fue autorizada a operar la empresa
Transporte Aereo Neuquen (TAN), como para unir a Neuquen con Colonia Catriel y
San Rafael (Mendoza); zonas estas ricas en petroleo.
El transporte en
la Argentina es quizas uno de los sectores que mayor crecimiento experimenta en
la Economia Nacional. En las postrimerías de la década del setenta ya había
superado en un 20% la demanda total dirigida a empresas de bandera del país,
cuando la media mundial es aproximadamente del 7%.
Un factor de
relevancia en esta singular evolucion es cada vez mayor preferencia del público
por el denominado “consumo de viajes”, y dentro de los diversos servicios
ofrecidos por el medio aereo particular.
Nuevas escalas internacionales, mas aeropuertos en ciudades
del interior y el creciente interes por el uso de este medio de transporte para
determinadas categorias de usuarios (hombres de negocios, turistas, ect.-)
junto con la modernizacion de los equipos de vuelo, han logrado en los ultimos
años una verdadera transformacion de la aeronáutica comercial del País.
Esto a hecho que
la Argentina ocupe un lugar destacado en la aviacion comercial mundial, segun
estimaciones de la Organizacion de la Aviacion Civil Internacional (OACI),
sobre 132 paises encuestados en 1975, la Argentinna se hallaba ubicada
entonces, en el 24to. lugar en termino de tráficos en toneladas/kilometro de
carga total aerotransportada. Medido por pasajeros/kilometro, figura en la
19na. posicion.
La dilatada
extension de su territorio, simultaneamente con las distancias que separan al
pais de los grandes centros mundiales de los negocios de cultura y el turismo,
sumados a la tendencia general de acortar los tiempos de viajes han facilitado,
decididamente, el auge de la aeronáutica comercial del país.
INFORMACIÓN
GENERAL SOBRE INFRAESTRUCTURA DE UNIDADES DE VUELO.
Los aviones
cuestan entre 30 y 150 millones de dólares y los más grandes; en el momento de
despegar pesan medio millón de kilos.
Hangar: lugar
donde se guardan los aviones y son sometidos a todo tipo de reparaciones y
controles realizado por técnicos, mecánicos e ingenieros. Estas personas
trabajan con mucha presición y un error puede costar millones de dólares.
Los aviones
cuentan con computadoras que reemplazaron tripulantes ganando espacio para los
pasajeros y mayor comodidad.
CONSTRUCCIÓN
DE AVIONES (BOEING):
La inserción de
las alas es uno de los momentos más delicados en la construcción de un avión.
Estas cumplen una función: sostenerlo y llevar los tanques de combustible. El
sindicato establece pautas muy estrictas para el estresante trabajo de los
operarios. Cada dos horas hay una pausa y entonces miran tevé, juegan al
ping-pong, leen, comen, etc. Estos expertos forman el fuselaje; colocan las
alas y dotan a la aeronave de un sistema electrónico que le permita despegar y
aterrizar sola soportando la turbulencia y presiones.
El primero de
cada nuevo modelo de aviones es probado hasta su destrucción; porque sólo así
los pilotos de prueba pueden descubrir sus fallas. Una máquina se constituye
más o menos en un mes pero el proceso total: hasta lograr la confiabilidad
absoluta puede durar años.
El precio de
venta de los aviones incluye el entrenamiento completo de los pilotos; que
demanda alrededor de 35 días. Trabajando en sus computadoras con CD-ROM e
infografías; adquieren en ese lapso sus conocimientos que la experiencia que
les daría en dos años. Junto con la parte teórica comienzan los trabajos
prácticos; en los simuladores de vuelo.Cada uno de estos simuladores (robots)
cuesta 17 millones de dólares y reproduce con exactitud los sonidos, situaciones
de vuelo: despegar, aterrizar.
Los exámenes son
supervisados por las autoridades aeronáuticas del país que compra el avión.
Es el medio de viajar más seguro y
con menos probabilidades de accidentes ya que el mantenimiento de las
instalaciones se realiza con mayor regularidad que otros tipos de transportes.
El tiempo de
duración del traslado de un lugar a otro es menor a toda otra clase de
transporte. La rapidéz del avión permite acortar distancias, incrementando la
duración de la estadía en el lugar elegido.
En la mayoría de
los aviones se le ofrece al pasajero servicios de comida y esparcimiento; por
ejemplo: material de lectura, y en
grandes aviones salón destinado a bar, juegos de mesa, pantallas individuales
de audio video etc. Si el trayecto del
vuelo es corto, en este caso estos servicios no van incluido. Generalmente solo
se ofrecen bebidas y un bocadillo.
Las tarifas de los viajes aéreos
son más elevadas que la mayoría de los medios alternativos, ya que produce más
gastos de mantenimiento, de instalaciones, seguridad, servicios, operación del
aeropuerto, etc. Unos de los medios alternativos que sobrepasa las tarifas de
los viajes aéreos pero que constituye una minoría, sería el caso de los
cruceros, que produce aún más gastos que este, ya que brinda más servicios.
Al no ser este un
medio muy económico de transporte no constituye un modo de transporte masivo
para el turismo argentino, es decir, que no es accesible para todo tipo de
clase social. Aunque actualmente las aerolineas ofrecen promociones de viajes reduciendo las tarifas
casi al mismo costo de otro medios más económicos, creando así una gran
competencia.
Otra desventaja
sería el hecho de que ir viajando por el aire no se aprecia el paisaje del
trayecto como se aprecia llendo por transportes terrestres, en este último uno
puede tener contacto con la naturaleza, cultura de los pueblos, comer comidas
típicas, etc. En cambio en el aéreo el paisaje se ve en forma rápida y
superficial , y aveces es impedido por la presencia de neblina y nubes.
UN POCO DE HISTORIA (AEROLINES ARGENTINAS )
El 7 de diciembre
de 1950 se crea Aerolineas Argentinas, heredera, practicamente de toda la
experiancia aerocomercial acumulada hasta entonces en el país, se inicio una
nueva y tracendente etapa del transporte aéreo Argentino.
Multiples y
complejas fueron los problemas que inicialmente debió afrontar Aerolineas
Argentinas, en especial con referencia a su estructura empresarial,
complementacion de talleres aerotecnicos, establecimiento de servicios y
frecuencias de vuelo, asi como la racionalización de una flota heterogenea.
Aerolineas
Argentinas estableció servicios regulares entre Buenos Aires y New York, amplió
las frecuencias de los vuelos a Europa, llegando con sus aviones a Madrid,
Lisboa, Roma, París, Londres, Frankfurt y Amsterdam.
En el area regional
incorporó a sus rutas a ciudades de todos los paises limitrofes, incluyendo
Perú, y en el orden interno aumentó considerablemente la frecuencia de sus
vuelos e inaguró nuevos servicios a importantes ciudaddes del interior que se
encontraban excluidas de su red doméstica.
Aerolineas
Argentinas paso a ser la primera empresa de transporte aerocomercial del mundo
en volar con aviones propulsados con turbinas en América del Sur y en el
Atlántico Sur. Ademas sumamos que fue una de las primeras en el orden mundial
en ingresar a la era del Jet, lo que indudablemente confirió jerarquía y
prestigio en la empresa.
Esto permitio que
el nombre de nuestro país figurara por largo tiempo en los principales diarios
del mundo, al comentar este acontecimiento de proyección internacional.
SUS SERVICIOS
La bienvenida a
bordo comienza con sonrisas y champagne, a partir de allÍ todo es confort, lujo
y relax.
Desde el
confortable espacio del nuevo asiento “SLEEPERSEAT” diseñado anatomicamente
para largos viajes con un comodo respaldo reclinable hasta 60º amplio apoyo
brazos y reconfortable apoya pies de extención regulable. Para disfrutar de un
reparador descanso y del lujo de volar a todo placer.
El, ya
prestigioso servicio de abordo no se hace esperar con la cálida presencia de
gente que sabe lo que usted necesita y en el momento que usted lo necesita.
Con una atencion esmerada
que sabe ser discreta. Entonces comienza el desfile, los mejores tragos, la mas
exisita cocina internacional, platos fríos con caviar, platos calientes para
que selecciones carnes rojas, aves o pescados, exquisitos postres o bandejas de
quesos con cinco variedades distintas, vinos finos, licores, aperitivos.
Desayuno: americano y continental, snack y merienda.
El programa para
la sobremesa puede comenzar con el cine de abordo, eligiendo el titulo de algun
estreno internacional o bien seleccionando alguno de los 8 canales de música
estereofónica, para luego colocarse los auriculares y reclinando aun mas el
confortable “SLEEPERSEAT”.
Porque hay mas
espacio se planifico una nueva distribución, se quitaron asientos para ganar
mas espacio, para que en la “FIRST CLASS” de Aerolineas Argentinas vuele menor
cantidad de gente pero mejor y mas comodamente.
Gracias a la gran
experiencia internacional de Aerolineas Argentinas, la aeroestacion esta dotada
de la infraestructura y servicios al pasajero como hoy presentan los mejores y
mas modernnos aeropuertos del mundo. Para atender al crecimiento del trafico y
las innovaciones tecnologicas de los años que vendran.
KAIKEN
Servicios en vuelos
regulares :
Informacion
turistica durante el vuelo en castellano y en ingles, durante los siguientes
destinos : Ushuaia-El Calafate, Río Gallegos-El Calafate y Bariloche-El
Calafate.
Informacion sobre
servicios terrestres, lacustres, maritimos y hoteleros.
Sobrevuelo por el parque
nacional los glaciares, antes de arribar al Calafate y por el Canal de Beagle
antes de arribar a Ushuaia.
Servicios
Exclusivos:
Contratacion de
vuelos Charter.
Informacion
geografica, topografica y turistica durante el vuelo, en el idioma que el
operador requiera.
Fina gastronomia
patagonica a eleccion del operador.
Certificado de
vuelo en El Calafate y en Ushuaia.
Los servicios que brinda Austral:
Esta es
reconocida por que sus pasajeros se sientan diferentes y se los trata
habitualmente de manera preferencial, lo que hace que el placer comience antes
de subir a bordo.
Una vez en vuelo,
la calidez del servicio posibilita que cada viaje sea un momento inolvidable, y
la gente de Austral es la clave.
Mas de 250
personas trabajan sin descanso en cada aeropuerto cuidando los detalles de cada
vuelo.
En sintesis:
Una verdadera
estructura de servicios y capacitacion profesional, creada para que la calidad
por sobre todo no sea solo una frase, sino una realidad palpable.
LA FLOTA:
Esta compuesta
por aeronaves jet en configuracion de 100 a 150 pasajeros.
La mas alta tecnologia
en materia de tecnologia y seguridad es aplicada en talleres propios, que
tambien brindan servicios a terceros.
Para la
capacitacion del personal tecnico la empresa cuenta con un centro de
introduccion de su propiedad, en tanto que todos sus pilotos son entrenados en
Miami y Pittsburg.
SISTEMAS DE
RESERVAS:
Usted puede
comprar o reservar pasajes de Austral para viajar por la Argentina desde
cualquier parte del mundo, atravez de las principales compañias aereas o en las
agencias de viajes integradas a los sistemas de distribucion global.
SERVICIOS
ESPECIALES DE CATERING:
Usted puede
solicitar un menu alternativo 24 hs. Antes de su vuelo. Platos vegetarianos,
diet food, menu infantil Kosher. Siadquiere su boleta de nuestras oficinas o a traves de su agente de viajes, recuerde
solicitar su menu especial que sera incorporado por su computadora a su
reserva.
MOVICOM LO
ESPERA EN AEROPARQUE:
Si usted llega al
aeroparque Jorge Newbery viajando por nuestra compañía desde cualquier ciudad
del interior, podra solicitar en el stand de Movicom, ubicado en el hall de
arribos de Austral, un telefono celular para utilizar por 48hs. Sin cargo. Solo
le facturan las llamadas efectuadas. En breve Movicom y Austral lineas aereas
brindaran el mismo servicio para pasajeros de Buenos Aires que arriben en el
interior de nuestro pais.
AEROLINEAS
ARGENTINAS:
SERVICIOS DE CARGA:
Aerolineas Argentinas es hoy
el principal transportador aereo de cargas operando en el paÍs, gracias a
varios expertos:
1- Equipo Boeing 707
exclusivo carguero
Ademas Boeing
727, 737, 747/200 y Fokker F-28
2- Ifraestructura:
Moderna para todo
tipo de mercaderias. La carga es acondicionada en bodegas de gran seguridad.
Ademas ofrece actualisimos equipos.
3- Personal
altamente capacitado:
Profecionales y
personal capacitado para la atencion y el cuidado que requiere el rubro cargas.
4- Presencia en todo
el pais y el mundo:
Numerosas
sucursales en el pais y en el mundo.
CARACTERISTICAS DE LAS BODEGAS:
Rapidez en el
proceso de embarque, maxima seguridad en el acondicionamiento y amplias
facilidades para todo tipo de mercaderias.
AVION PESO
DISPONIBLE EN BODEGAS CAPACIDAD
Boeing 747 30000 kg. 147
m3
Boeing 707 42000 kg. 170
m3
Boeing 727 287 7700
kg. 44 m3
Boeing 737 287 5800
kg. 24 m3
Fokker F-28 2500 kg. 10
m3
Contenedores y
Pallets: de medidas normativas internacionales usados para el transporte de
carga.
ALGUNAS TARIFAS
Aerolines Argentinas y
Austral
Mendoza-Bs. As. (ida/normal)
$198
Mendoza-Resistencia $300
Mendoza-Cordoba (ida/normal)
$66 Mendoza-Río
Gallegos $323
Mendoza-Bahia Blanca (ida/normal)
$280 Mendoza-Río
Grande $340
Mendoza-Bariloche (ida/normal)
$352
Mendoza-Rosario $247
Mendoza-Chapelco (ida/normal)
$363
Mendoza-San Juan $40
Mendoza-Comodoro Rivadavia (ida/normal)
$277 Mendoza-San Rafael $32
Mendoza-Corrientes (ida/normal)
$300
Mendoza-Santa Fe $261
Mendoza-Esquel (ida/normal) $367
Mza.-Sgo. del Estero $131
Mendoza-Formosa $320
Mendoza-Trelew $276
Mendoza-Iguazú $329 Mendoza-Tucuman $177
Mendoza-Jujuy (via Cordoba)
$193
Mendoza-Ushuaia $339
Mendoza-Mar del Plata $265 Mendoza-Viedma $289
Mendoza-Neuquen $351
Mendoza-Villa Gesell $254
Mendoza-Posadas $298
DINAR
Bs. As.-Mendoza $198
Bs. As.-Cordoba $150
Bs. As.-Río Gallegos $217
Bs. As.-Tucuman $230
Bs. As.-Salta $250
Bs. As.-Jujuy $256
Bs. As.-Comodoro Rivadavia $200
Bs. As.-Sgo. del Estero $196
LADE (Opera por la costa y
el sur de Argentina )
Bs. As.-Bariloche $149
Bs. As.-Mar del Plata $40
Bs. As.-Viedma $85
LAER (Opera desde y a Bs.
As.)
Bs. As.-Concordia $65
Bs. As.-Necochea $75
Bs. As.-Santa Fe $65
Bs. As.-Villa Gesell $63
Bs. As.-Parana $65
LAPA (Opera en todo el pais)
Bs. As.-Mendoza $151
Bs. As.-Cordoba $121
Mendoza-San Juan $37
Cordoba-Mar del Plata $166
SOUTHERN WINDS (Opera en
todo el pais)
Cordoba-Mendoza $99
Cordoba-San Juan $99
Cordoba-Bs. As. $129
Mendoza-Bariloche $199
TAN (Opera en el sur de la
Argentina)
Mendoza-Bariloche $160
Mendoza-Cordoba $81
Mendoza-Bahia Blanca $170
I A T A
Para el público: garantiza la calidad de los servicios, la aplicación
de normas comerciales equitativas por parte de las lí neas aéreas y sus
agentes, la simplificación de las formalidades administrativas, así como su
estructura tarifaria tan económica como lo permite una sana economía.
ANTECEDENTES
Y ORGANIZACION
La
Asociación del Transporte Aéreo Internacional fue creada en 1945 por las líneas
aéreas de varios países con el propósito de resolver los problemas planteados
por la rápida expansión de la avianción civil después de la segunda guerra
mundial; por sus funciones era la sucesora de la Asociación del Tráfico Aéreo
Internacional, creada en 1919 en la Haya.
Por
su organización como por sus actividades, la IATA mantiene relaciones con la
organización de Aviación Civil Internacional (OACI) - creada en 1945-
La
determinación de las normas mundiales para la reglamentación de la aviación
civil, está a cargo de esta última institución.
La
IATA es un organismo libre, democrático y apolítico en el que puede ingresar
cualquier línea aérea que haya recibido, de un gobierno reúna las condiciones
exigidas para formar parte de la OACI.
Las
actividades de la Asociación Mercantil de la IATA comprenden aspectos como:
Técnicos, Médicos, Jurídicos, de Facilitación, Investigación y Finanzas del
sector, además de las materias no competitivas bajo la jurisdicción de las
conferencias de tráfico como son los asuntos administrativos y de procedimiento.
Entre
las actividades correspondientes a la coordinación de tarifas, figuran : la
coordinación de pasajes, precios y costos y de tipos y niveles de comisión
sobre las ventas.
La
IATA interviene cuando gobiernos han promulgado el libre cambio de tráfico y
demás derechos y concedido una licencia de explotación a las líneas aéreas
designadas.
La
instancia superior de la IATA es la Junta General Anual en la que cada miembro
activo goza del derecho de voto y voz.
Los
miembros de los comités de la IATA vienen designados por las distintas líneas
aéreas y actúan de especialistas en nombre de la industria bajo el control y
directivas de Comité Ejecutivo.
El
presupuesto de la IATA se alimenta de las cuotas anuales abonadas por los
socios, de acuerdo con en tráfico aéreo internacional realizado por cada uno de
ellos.
EXPLOTACION
Y ACTIVIDADES COMERCIALES
Las
líneas aéreas miembros de la IATA están registradas en 85 países y las rutas
explotadas sobrevuelan la mayoría de las regiones del mundo.
Desde
el punto de vista de la explotación, la tarea de la IATA es conseguir la máxima
seguridad y eficacia de las aeronaves que transportan pasajeros y carga
conforme a las reglamentaciones de todo el mundo.
Su
objetivo comercial es procurar que el Transporte de pasajeros, carga y correo,
se realice tan fácil como si se tratara de un viaje con una sola compañía,
dentro de un mismo país.
ACTIVIDADES
EN EL SECTOR DE TRAFICO Y FINANZAS DE LA INDUSTRIA
Es
uno de los papeles más complejos que desempeña la IATA, es el sector del
tráfico, término que abarca todas las actividades comerciales de las líneas
aéreas.
Los
asuntos relacionados con formularios, procedimientos y otros son tratados por:
*
Conferencia de servicios de pasajeros : se ocupan de la atención del pax y
equipajes, documentación, reglas, normas, reservas, emisión de billetes, horas
de vuelo, etc.
*
Conferencia de viajes: tratan asuntos concernientes a las líneas y las agentes
de viajes reconocidos y otros internacionales, pero excluye el tema de su
remuneración.
*
Conferencia de Agencias de Carga: toma decisiones sobre asuntos que afectan a
las relaciones entre las líneas aéreas y los intermediarios implicados en la
venta y el proceso del transporte internacional de carga aérea, excluida la
cuantia de su remuneración.
En
su calidad de asociación de la IATA, está interesada en facilitar el
intercambio rápido y cómodo del tráfico, entre las compañías aéreas.
Las
conferencias pueden aceptar la opinión de otros sectores de la IATA, pero,
dentro de los términos de referencia, son responsables de lo que hacen ante los
gobiernos y ante el público.
Las
actividades de la IATA son múltiples. En el sector aero postal, atiende a los
asuntos rápidos y regular del correo, por eso se mantiene estrecha relación con
la Unión Postal Universal, tratando de conseguir la reducción de las tasas de
franqueo del correo aéreo.
DERECHO
AEREO
El
comité jurídico de la IATA, integrado por especialistas en derecho aéreo de más
de 20 líneas aéreas, atiende todos los asuntos jurídicos relacionados con el
transporte aéreo internacional.
Entre
sus funciones principales cabe citar la postura de las líneas aéreas cada vez
que elaboran convenios internacionales sobre la responsabilidad de los
transportistas ante sus clientes y terceros, sobre delitos a bordo de las
aeronaves, o el transporte de sustancias nucleares y de correo aéreo.
Otra
función importante del comité es la de atender a todos los aspectos jurídicos
de los documentos de tráfico.
OTROS
SERVICIOS
La
seguridad es dirigida con discreción. Los servicios de seguridad de la IATA
trabajan en estrecho contacto con la Interpol, las fuerzas de la policía local
y el cuerpo directivo de las líneas aéreas.
Información
pública: guiado por el Comité
Consultivo de Relaciones públicas, comprende así mismo la organización
de conferencia y paneles Regionales de R.P como parte de sus esfuerzos para
estimular la cooperación entre las oficinas de relaciones públicas de las
líneas aéreas miembros.
AVIONES
Línea Boeing:
B
747: es el mayor apapato de pasajeros
que hoy en día está en uso por las líneas aéreas occidentales. Es vulgarmente
llamado jumbo a causa de su gran tamaño , fabridado por la empresa Boeing, en
Seattle (EEUU) .
* capacidad: 450 pasajeros
* techo: 12.200 metros
* turbinas: 4
B
727:
*
capacidad: 150 pasajeros
*
techo: 12.000 metros
*
turbinas: 3 en popa
B
737: es el modelo más vendido.
Diseñado para pequeñas y medianas distancias, cuenta con toda la tecnología de
los Wide Boeing y resulta apto para maniobrar en pistas cortas.
*
capacidad: 120 asientos
*
techo: 10.000 metros
*
turbinas: 2
Línea Mc Donnell Douglas:
Douglas-
DC 10: nave de gran capacidad fabricada en los talleres de St Louis
*
capacidad: 250 asientos
*
techo: 12.500 metros
*
turbinas: 3 ( 2 debajo de las alas y 1
en popa)
Douglas
DC 8:
*
capacidad: 131 pasajeros
*
turbinas: 4
Douglas
DC 9:
*
capacidad: 98 pasajeros
*
turbinas: 2 en popa
Airbus Industries:
Airbus
300: este aparato de ancho fuselaje es sin duda el producto más acabado de esa
corporación internacional. Necesita 1800 m. de pista para operar.
*
capacidad: 250 pasajeros
*
techo: 12.000 metros
*
turbinas: 2
Empresa Lockheed
L-1011
Tristar
*capacidad:
302 pasajeros
*
turbinas: 3 ( 2 debajo de las alas y 1 en popa)
Ilushin-
IL 86: constituye el pendant
soviético del jumbo. Es el avión de pasajeros más espacioso.
*
capacidad: 360 asientos
*
techo: 11.000 metros
*
turbinas: 4
TU
134:
*capacidad:
72 asientos
*
techo: 7500 metros
*
turbinas: 2 en popa
El primer pacto de la libre asociación
de las líneas aéreas internacionales fue este breve acuerdo, firmado en la
reunión celebrada el 28 de agosto de 1919 en la Haya, en la cual se dieron los
primeros pasos para la organización de la IATA. La versión inglesa lleva la firma de Sir W. Sefton Brancker,
quien representaba a “ Air Transport & Travel Ltd.”
·
FOMENTAR: beneficiando todos los pueblos del mundo, el
transporte aéreo en forma segura, regular y económica, estimulando el comercio
aéreo y estudiar los problemas relacionados con dichas actividades.
·
CREAR LOS MEDIOS: de colaboración
entre las empresas de transporte aéreo dedicadas directa e indirectamente al
servicio internacional de transporte aéreo.
·
COOPERAR: con la
organización de Aviación Civil Internacional y demás organismos
internacionales.
La Asociación del Transporte
Aéreo Internacional es la organización mundial de las líneas aéreas regulares.
Sus socios realizan la mayor parte del tráfico aéreo regular mundia,
internacional y del interior, bajo los pabellones de unos 85 países
La
misión principal de la IATA consiste en garantizar que el tráfico se realice en
cualquier lugar con la seguridad, velocidad y eficiencia, en óptimas
condiciones económicas.
Para las líneas aéreas, la
IATA, representa el organismo en el que se buscan soluciones comunes a los
probemas que por sí sola una línea aéra no puede resolver.
Todas las líneas aéreas han unificado sus métodos comerciales y una red
mundial de servicios públicos, pese a las diferencias de idiomas, monedas,
legislación y sistemas de medidas. La
IATA es el eje que polariza la experiencia de cada empresa aérea.
La asociación es la personalidad colectiva de más de cien
líneas aéreas que actúa de intermediaria entre la industria del Transporte
aéreo internacional y las
administraciones nacionales y el público. Es el foro mundial de las líneas
aéreas y su portavoz ante las organizaciones internacionales
Para
los gobiernos, la IATA representa el instrumento de negociación de los acuerdos
sobre tarifas y fletes. Constituye el único medio práctico y de aprovechar la experiencia y los
conocimentos de las líneas aéreas. Promueve el trásito rápido y económico del
correo aéreo intenacional y procura satisfacer las exigencias comerciales y
asegurar la seguridad y comodidad del pasajero.
PRINCIPALES
EMPRESAS AEREAS Y SUS RUTAS DE CABOTAJE E INTERNACIONALES.
AEROLINEAS ARGENTINAS
-SERVICIOS INTERNACIONALES:
.En Europa los vuelos con mas frecuencia de esta línea son:
BS AS. ------Madrid
“
“ ------París
“ “ ------Roma
.Costa este/costa oeste:
BS
AS------Lima—Bogotá—Caracas—Bogotá—México—Cancún—Miami—N. York
-SERVICIOS REGIONALES
-
Uruguay—Punta del Este/Montevideo
-
Chile---Paraguay—Bolivia
-
Brasil
-SERVICIOS DE CABOTAJE (servicios dentro de una república solamente)
.Zona Litoral:
-BS AS-----Rosario-----Iguazú
-Conección Córdoba
.Zona Norte/Noroeste:
-BS AS-----La Rioja
-----Santiago del Estero
-----Catamarca
-----Tucumán
-----Salta
-----Mendoza—San Rafael
.Zona Sur:
-BS AS-----Comodoro Rivadavia
-----Neuquén
-----Rio Gallegos
.Costa Atlántica:
Mar del Plata.
Se puede decir de esta línea que sus talleres de mantenimiento se
encuentran en el aeropuerto de Ezeiza, cuyo personal tiene a su cargo la
recorrida y reparación de la flota Boeing B 707, B747, B727.
Los talleres están equipados con maquinaria y personal altamente
especializados. Estas máquinas están equipadas con delicados instrumentos como
unidades giroscópicas, sistemas de control de vuelo automático, computadoras de
datos, registradores de vuelos entre muchos más.
Aerolineas Argentinas posee un sistema para sus pasajeros llamado
aero tour que consiste en excurciones que uno compra en esta agencia, y luego
de vialar hacia el lugar, Aerolineas Argentinas se encarga de que usted reciva
el servicio. Este está desplegado en distintas partes del mundo.
AUSTRAL:
BS AS-----Mar del Plata
.Ruta litoral: BS AS-----Resistencia-----Posadas-----Iguazú-----Corrientes
.Ruta Centro: BS AS-----Córdoba
.Ruta Norte: BS AS-----San Luis-----San Juan-----Mendoza
.Rute Sur: BS AS-----Bahía
Blanca-----Neuquén-----Bariloche-----Rio Gallegos
Esta empresa está a cargo de 1.6000 personas que trabajan para
ella en todo el país. La flota de Austral está compuesta por aeronaves jet en
configuración de 100 a 150 pasajeros.
Para la capacitación de sus pilotos Austral cuenta con centros de
entrenamiento en miami y Pittsburgh (EE.UU) sumando un promedio de más de
17.000 horas de vuelo en aviones de gran porte. Por esto es que puede llegar a
cada rincón de los 3.000.000 de KM cuadrados que posee la Argentina.
AMERICAN AIRLINES
Desde Miami Américan tiene más de 250 vuelos diarios en el mundo y
todo EE.UU. Dentro de esta empresa encontramos a Américan Eagle que se encarga
de todos los vuelos hacia el Caribe (centro América) con aviones de medio porte
que por su confort y profesionalismo por parte de su tripilación de abordo,
pueden competir con los de gran porte.
Américan Airlines posee un ingreso mayor a los 1.000 millones de
dólares anuales, esta denominada como la mejor empresa aerea de los EE.UU
Esta empresa a integrado a su increible flota en lou últimos años
el MD-11 que es un avión que reemplaza al DC-10, porque posee mayor capacidad y
confort en pasajeros y capacidad de carga. A parte dispone de una tecnología de
lo más avanzada en su equipamiento y aerodinamia, con 14 hs. De autonomía lo
está colocando en una de las mejores naves de su flota.
Entre otros servicios Américan puede ofrecerle estadía en todo el
mundo e increibles ofertas para vacacionar como el alquiler de un auto por solo
14$ (entre otra gigante variedad)
AIR FRANCE
Se creó el 30 de agosto de
1933 con la fusión de cuatro empresas. A pesar de su gigante flota compuesta
por los siete aviones supersónicos Concord, Boeing 747, B727, B 757, entre
otros. En lo que más se destaca es en el confort que puede brindar, con un
marco de calidad, en los nuevos asientos Tumbone (primera clase) que consiste
en pequeños electroshock en todo el cuerpo provocando sensaciones de máxima
relajaciones.
La gastronomía, suculencia de exquisitos platos, grandes vinos, la
finura de un gran postre, aroma de un añejo alcohol. Air France puede ofrecer
sabores con refinadas combinaciones gastronómicas. Para las primera clase Air
France les reserva un salón de primerísima calidad aislado de todo ruido
inquieto, esperando la hora de embarque con una gra cantidad de servicios
gastronómicos.
En lo que respecta a su flota entre todas las nombradas vale
remarcar el Concord que es el avión de pasajeros más rápido del mundo. Pero
este no ha dado resultados excelentes dado que no tiene gran capacidad de
pasajeros y consumía mucho combustible.
Esta agencia posee
oficinas en todo el mundo dado que sus aviones llegan a todos lados.
Está ubicada en segundo lugar en lo que
respecta al transporte de mercadería y cuarto al transporte de
pasajeros, recorriendo 73 países. Es una de las más antiguas del mundo.
LUFTHANSA
Santiago-----BS AS-----San Pablo-----Rio de
Janeiro-----Francfurt.
En el principio esta empresa
usaba el zépelin (1910) eran dirigibles que transportaban en Alemania
diligencias y pasajeros, tomaron luego el tráfico trasoceánico de pasajeros. En
este momento posee 225 modernísimos aviones y más de 1.500 vuelos por día.
Lufthansa ofrece siete vuelos semanales sin escala desde Sud
América a Frncfurd, y dentro de este ponen a disposición el mayor número de
conexiones domésticas con los mejores horarios.
Lufthansa Miles & More es un programa creado especialmente
para premiar la lealtad de sus pasajeros frecuentes. Consiste en la inscripción
en la agencia del cliente y comenzar a acumular millas y acceder así a atractivos
premios.
Pero no solo viajando con Lufthansa se acumula millaje en todos
los vuelos realizados por United Airlines, Bussines Air y Varig entre otros
tambien como Lan Chile u hospedándose en hoteles como Hilton International,
Vista Hotes, Kempinski Hotes, entre otros y también con el alquiler de autos en
una gran variedad de agencias.
Por estos complementos de
confort, ofertas y calidad esta empresa es una de las principales del mundo.
